Porsche  Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速器结合了手动变速器和自动变速器。PDK 的一个特殊功能是能够同时接合两个挡位。进行驾驶操作时，将通过其中一个挡位传递动力，同时预先选定下一个可能要使用的挡位。换挡时，活动挡位的离合器将分离而预选定挡位的离合器将接合。此操作在负载下发生并经过协调，这样便可持续提供动力传输。由于其换挡速度快且几乎不会中断牵引力，因此与传统手动变速器相比，七速PDK 变速器提供了更为优异的行驶动力并具有自动变速器的方便性。在特定行驶条件下，PDK变速器的高效率使得燃油消耗量比传统手动变速器更低，PDK规格参数如表1所示。

 

    两个变速器合为一大体上，PDK 变速器是由两个完全同步的啮合套变速器组成的并行切换变速器，具有下列特性：

◆ 一个变速器的输入轴为空心轴。该轴连接偶数挡位2、4和6挡的齿轮。对于此变速器，动力通过两个多片式离合器的内部进行传输

 

◆ 另一个变速器的输入轴为实心轴，穿过第一个变速器的空心轴运行。该轴连接奇数挡位1、3、5、7挡和倒挡的齿轮。对于此变速器，动力通过两个离合器的外部进行传输

 

◆ 在驾驶操作过程中，只有一个变速器通过相应离合器传递动力PDK结构示意图，如图1、图2所示。


 

PDK动力传递路线示意图，如图3～图10所示。