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概述现代汽车冷却系统控制原理(七)
来源:本站整理  作者:佚名  2013-06-14 12:14:38

    系统组成和硬件设计
    系统主要组成(如图21所示)有:①输入模块,包括:温度信号采样电路、风扇电源电压采样电路、PWM信号采集电路、控制系统供电电源电路、时钟输入电路、两个风扇电机的负载采样电路(本系统采用两个风扇工作);②输出模块,包括:两个风扇电机的PWM驱动电路和声光指示电路。另外,还包括一个通信电路。

    1.温度采集电路。采用NTC热敏电阻作为温度传感器,其电阻值随温度的变化十分迅速,典型变化为每摄氏度可减少3%-7 %,这对适合宽温度范围内使用的任何传感器来说是最灵敏的。在测温电阻上测得电压变化,输入微处理器(PIC),经过A/D转换,转换成数字信号。在微处理器中存储了温度传感器的特性曲线,每一个电压值就对应一个温度值。

    2.电源电路。本系统的电源电路采用Motorola推出的LE4949作为核心芯片,它是一款单片集成的电压为5V的电源芯片。在LE4949的基础上,加上滤波和调整电路,为整个系统的弱电电路供电。

    3.单片机。输入PWM信号采样电路和声光指示电路。

    本系统的中央控制芯片选用一款20脚芯片PIC16F716(美国微芯公司生产)。它的优势在于,硬件系统设计简洁,指令系统精练,能为我们的设计带来很多的方便。系统的输入PWM信号采样电路和声光指示电路,将采用同一套电路来完成。

    4.电机驱动电路。负载采样电路和风扇电源电压采样电路。

    电机驱动电路,要把单片机输出的电压时间信号(即输出占空比)实现:由两个单片机两端输出的电压时间信号,通过自举电路加在两个图21系统组成和硬件设计框图MOs场效应管的栅极,进而通过调整MOs场效应管的通断,来控制加在两个风机上的平均电压,从而达到调节风扇转速的目的。两个风机负载状况采样电路,主要负责检测两个风扇电机电路是否有短路、过载和堵转故障。通过内部电路检测便可以得到风机的电枢电流和两个风机的反电动势,由此可以检测出风机是否有堵转故障。

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