1．结构特点
    （1）发动机型号
    宝马发动机型号由六位数组成，通常使用前三位数，如B44, M43, N52, S62等。这三位数基本上可以反映出发动机的生产年代、结构特征及控制版本。第一位用英文字母表示，代表发动机系列，常见的是M和N系列，二者区分主要体现在控制版本和气门控制方式。N系列配置电子气门控制系统（VTC控制系统），是M系列的升级产品。第二位用阿拉伯数字表示，如4,5,6,7等，可用于识别气缸数，如4表示四缸发动机，5表示六缸发动机，6表示八缸发动机，7表示十二缸发动机。第三位用阿拉伯数字表示，表示配置级别，数字越大、级别越高。常见发动机的类型与型号对应关系见表1。

    （2）发动机控制版本
    宝马汽油机系统称为DME系统，柴油机系统称为DDE系统。发动机控制版本表示发动机系统的软件版本。使用诊断仪时会发现，DME项目后面通常有一组数，如MET 2, MS43等，用来表示发动机控制版本。博世公司提供的发动机控制版本用M或ME表示，西门子公司则用MS或BMS表示。通常来说，控制版本编号越大，表示版本级别越高，发动机配置越先进。

    （3）点火控制方式
    目前宝马发动机都采用独立点火系统，即每个气缸配置一个点火线圈并由发动机控制模块（DME模块）直接控制。这种点火系统（直接点火系统）给维修工作带来一些方便条件，不必担心高压线插错，无需人工校对点火提前角等，还可以采用对换点火线圈等方法查找故障原因。

    需要说明的是，早期的M70型发动机点火系统比较特殊，它有两个点火线圈和两个分电器，分别对左、右列气缸进行点火控制，其结构与奔驰W140底盘的M120型发动机相同，由此说明各个厂家在同一时期生产的发动机，具有一定的类比性。

    （4）燃油喷射方式
    有两种喷射方式，一种是燃油在进气歧管部位进行喷射，又称为进气道全序列燃油喷射方式，为目前大多数宝马发动机所采用；、另一种是燃油直接喷入燃油室，又称为直喷式，目前已在N54, N73等发动机中采用。燃油喷射系统的喷射方式见图1。

    相比之下，直喷式燃油喷射系统更为先进，但整体结构复杂，燃油必须经过高压泵（图2）进行再次加压才能达到直喷设计要求，在部件执行及燃油回路控制方面也要求较高，因此故障成因比较复杂，检修方法有其特殊性。

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