燃油存量的油面高度显示采用的是三线厚膜传感器，通过这根多余导线可接收到一个冗余信息，用该信息可以获知接触电阻（这个接触电阻是具有腐蚀能力的燃油产生的），并在最终计算时去掉这个接触电阻。这样的话，接触电阻就不会影响到燃油表显示的精度了。

    杠杆式传感器固定在底部支撑式供油单元的涡旋腔内。汽油发动机和柴油发动机的燃油供给都是按需要来调节的，就是说实际需要多少燃油就供应多少燃油。使用的是无电刷式电控换向燃油泵。

    在欧洲市场，汽油发动机和柴油发动机使用的是同一种燃油箱（也只有这一种燃油箱）。这种燃油箱可以使用新型燃油E10和B7。

    5排气系统

    排气系统采用优质钢制造；排气管和消音器采用轻结构技术，因此壁厚很薄。这些措施使得排气系统的总重量降低了。由于重量、排气背压降低了，因此整个催化净化器和消音器系统所排出的CO2量也大大降低了。在废气的后处理方面，金属以及陶瓷的催化器基质（载体）都用上了。为了降低固体传声，后消音器壁上设置了加强筋。

    6发动机一变速器组合

    发动机一变速器组合，如图12所示。

    变速器名称：

    · 0BB :6挡手动变速器（前驱）

    · 02Q :6挡手动变速器(quattro四驱）

    · 0BH:7挡双离合器变速器Stonic(quattro四驱）

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