1 发动机轴瓦常见损伤分析

1. 1 划伤

( 1) 现象: 工作表面沿旋转方向出现数根较深的划痕, 如图 1所示。
 

( 2) 损伤原因: 在轴瓦润滑间隙中侵入了硬质颗粒, 主要是由润滑油带入, 或因装配时清洁工作不佳而混入。

( 3) 改进措施: 检查滤清效果; 装配时严格进行清洁工作。

1. 2 龟裂

( 1) 现象: 合金层表面出现网状裂纹, 如图 2所示。

( 2) 损伤原因: 轴承过载; 轴承工作温度太高, 由于变形或其他原因, 轴承工作表面载荷分布不均产生局部峰值压力。

( 3) 改进措施: 检查有无引起温度过高的因素,加强轴承的冷却效果; 检查轴承间隙。

1. 3 钢背烧伤

( 1) 现象: 钢背表面呈大面积发暗区, 如图 3所示。

( 2) 损伤原因: 轴瓦与座孔贴合不佳, 热量不能及时散出。

( 3) 改进措施: 严格控制贴合质量; 检查过盈量是否足够; 检查座孔刚度是否足够。

1. 4 侵蚀磨损

( 1) 现象: 在油孔油槽边缘呈现冲刺状磨痕, 如图 4所示。

( 2) 损伤原因: 润滑油润滑质量不佳。

( 3) 改进措施: 检查滤清效果。

1. 5 磨粒磨损

( 1) 现象: 工作表面主要承载区呈现大面积沿旋转方向的细微擦痕, 如图 5所示。

( 2) 损伤原因: 润滑质量不佳, 允许通过异物颗粒度太大或润滑油受到污染。

( 3) 改进措施: 提高滤清效果; 及时更换润滑油。

1. 6 混合摩擦磨损

( 1) 现象: 工作表面局部区域呈现比较光滑的磨痕, 轴承间隙加大, 如图 6所示。

( 2) 损伤原因: 油膜承载力不够, 油膜厚度太薄;长时间过载; 频繁启动、刹车。

( 3) 改进措施: 合理选配轴瓦, 保证配合间隙; 避免超载。

1. 7 气蚀

( 1) 现象: 轴瓦表面呈点状、斑状剥落痕迹, 边缘清晰, 如图 7所示。

( 2) 损伤原因: 轴具有激烈的向心运动区域, 润滑油不能及时补充增大的润滑间隙, 引起瞬时低压,润滑油混入气泡或内部气体析出形成气泡。

( 3) 改进措施: 改善主轴的动平衡; 提高润滑油质量, 加入防泡沫添加剂或采用防泡沫性能较好的润滑油。

1. 8 弹张量消失

( 1) 现象: 轴瓦使用后拆下测量, 发现自由弹张量减小甚至消失, 如图 8所示。

( 2) 损伤原因: 轴承过热; 配合过盈量太大。

( 3) 改进措施: 检查过盈量是否太大; 检查轴承是否发生过热现象。

1. 9 腐蚀

( 1) 现象: 表面呈大面积麻点, 瓦面发黑, 严重者大块剥落, 如图 9所示。

( 2) 损伤原因: 机油长期工作后变质; 气缸中燃气泄入曲轴箱, 污染了油底壳中润滑油。

( 3) 改进措施: 及时更换润滑油; 采用防腐蚀添加剂。

1. 10 咬胶

( 1) 现象: 合金层熔化, 工作表面呈现大面积沿圆周方向被拖动的沟痕、油孔、油槽以及瓦背边缘有合金熔化铺开的痕迹, 轴颈表面亦粘焊着轴承合金,如图 10所示。

( 2) 损伤原因: 轴承过载; 断油; 剧烈的磨料磨损及发热; 间隙过小, 轴承发热卡死; 润滑油粘度太低;瓦背贴合不好, 热量不能及时散出。

( 3) 改进措施: 提高油膜的承载能力; 选择合适的配合间隙; 保证贴合度。

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