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4. 离合器操纵机构的检测。离合器分离杠杆及其支承部分机件磨损过多，将改变离合器分离距离或造成松动发响。分离杠杆内端磨损应予焊修或更换。支承分离杠杆支承销如磨损、起槽应更换。主缸和工作缸是离合器液压操纵机构的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的正常工作。当出现缸筒内壁磨损超过 0. 15 mm，活塞与缸筒的间隙超过 0. 20 mm，皮碗老化及复位弹簧失效等情况时，应更换相应的零件。离合器踏板、助力总成及分离叉的检测: 离合器踏板安装在踏板支架轴上，若衬套与踏板间隙过大时，应更换衬套。同样，若分离叉轴的间隙过大时，应更换衬套。检查离合器拉索的内线若有断股、开焊应更换。用拉索注油器套住拉索内线，用油壶向拉索注油器加油后，再旋动注油器螺栓，将机油压入拉索内，应保证内线在外皮内滑动自如。
液压操纵的离合器踏板自由行程调整时，离合器分离杠杆内端与分离轴承端面之间应有 2. 5 mm间隙，此间隙反映到踏板上有 29 ～ 34 mm 的行程。此间隙可通过改变分泵推杆的长度来调整。调整时，首先松开锁紧螺母，然后调整推杆的长度。长度减小，间隙增大; 长度伸长，间隙减小; 调好后拧紧锁紧螺母。总泵推杆与总泵活塞之间应有 0. 5 ～1 mm的间隙，此间隙反映到踏板上为 3 ～ 6 mm 的行程。此间隙如不合适，可转动偏心螺栓进行调整。
