(3)数据总线的故障信息有时风马牛不相及例如, 别克君越轿车无法起动,有时更换暖风通风控制模块就好了"又如一辆宝马xs轿车,采用E 35底盘, 发生空气悬架指示灯点亮的故障 "由于缺乏数据总线诊断仪,采用隔离法,将可疑的控制模块从总线连接器上逐一断开,补户线的数据传输速率比较快, 然后观察故障现象的变化, 结果发现是晴雨传感器的导线磨破,对该导线进行包扎和装复后 , 故障被排除"空气悬架系统与晴雨传感器, 两者风马牛不相及,现象与故障原因之间完全没有联系, 所以不能采用逻辑推理的方法来诊断数据总线系统的故障"

(4 ) 电控单元损坏一般不影响K线传输功能目前多数车型的数据总线故障不会影响K 线 的传输, 但是 2070 款帕萨特领驭 1.ST 轿车是个例外,该车利用诊断座的 K线 (端子 )7 与故障诊断仪的进行数据交换,但是诊断仪的数据读取数率 比较慢,而 CA N 总线 的数据传输数率比较快, 为了实现 自诊断功能, 需借助 网关 (组合仪表 ) 对 C A N 总线电控单元的数据进行处理,然后传输到诊断座上,因此, CA总线的控制单元出现问题,会影响到K线 的数据传输,其结果是全车所有的电控单元都可能无法进行自诊断,即故障诊断仪无法与诊断座进行通讯联络"

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