4．精确打样
    如果按第一种方法打样的太阳膜，需在此再次精确打样（图4）。先将太阳膜的保护膜朝外贴到湿的玻璃上，保证两侧方向各个边角都有至少5mm的余量，保证下边沿与橡胶压条边缘平行。然后用软刮板将膜与玻璃间的水轻轻刮去，将膜的边缘部分略微压入边框。

    最后，沿玻璃上沿将多余的膜割去，再将多余太阳膜裁去，把膜向左移动5～8mm，裁出右边沿。用精确打样后的膜覆盖到整卷太阳膜上依样裁出，注意应正反相对叠放，则得到两侧的膜。
5．烤膜
    目前市场上的车窗玻璃绝大多数都有一点弧度，因而将膜烘烤后略有收缩会更加贴合，也可以方便后续贴膜工序。考虑到弧度不大，可以将烤枪温度调到1/2～2/3位置，竖立朝上放置，手持太阳膜两侧，将太阳膜的下半部分朝向烤枪，左右快速的移动，目测太阳膜的下边沿略有收缩即可。也可将太阳膜贴在湿的玻璃上，手持烤枪操作，烤枪运动方向以摆线形式为宜。动作如图5所示。侧挡膜以烤下半部分为主。

6．贴膜
    清洗玻璃内表面与边框后用清洁剂溶液将玻璃喷湿，然后用刮刀或硬刮板将玻璃表面粘附的污渍全部清除，如图6所示。对于曾贴过膜的玻璃，一定要使用砧胶去除剂等将残余的膜和胶都彻底清除。注意玻璃的上沿隐藏在边框里的部分一定要将玻璃下降后彻底清洗。

7．遮蔽门内饰板
    用废弃太阳膜或专用保护膜将内饰板上沿遮蔽。如图7所示，然后用湿布将薄膜擦干净。

8．贴膜预定位
    向玻璃上喷安装液溶液，将玻璃下降约5cm，然剧等太阳膜从角落揭开，揭开过程中只能用指尖捏住尽可能小的角落，并经常向膜上喷洒安装液防止静电吸灰。太阳膜揭到3/4～4/5时便应贴到玻璃上，此日教口果发现膜的定位不够精确，可以用整个手掌轻轻向所需方向斜拍太阳膜，使其略微移动到位。最后，用软刮板将水分刮去。
9．完全定位
    将刚才揭下的保护膜喷水后贴到太阳膜表面，从而避免后续工序划伤膜的表面。将表面用清洗剂或安装液溶液喷湿，用硬刮板用力将太阳膜与玻璃间的水分刮干。揭掉保护膜，在硬刮板上包好专用纸巾，在膜四周用力刮一遍，将水分吸干。此时如果小范围上下移动玻璃，太阳膜各边角是不应该卷起、褶皱的。
10．清除气泡
    如果玻璃的弧度不大，或烤膜的形状合适，贴好的膜应是不容易产生气泡的。如果存在气泡，可以用烤枪加热，看到膜产生Z字形收缩，立即用硬刮板按从中间向四周的方向刮，争取刮一到两下就把气泡去除，否则会有较多的灰尘沿气泡吸到内部。
11．检查质量
    贴膜的质量标准主要在两方面：灰尘和褶皱。正常贴好的膜是不能有褶皱，如果有褶皱则必须更换。灰尘不可避免，由于操作环境和条件的不同，要求也会各不相同。高档专业贴膜店要求每扇玻璃的灰尘在3颗以内，否则必须撕掉重贴。
    综上，汽车太阳膜的材料、作用及防护非常重要，劣质太阳膜危害又是非常严重。太阳膜的材料工艺、优劣分辨及装贴工艺非常重要，我们汽车维修技师要不断学习汽车太阳膜的材料和性能，掌握其装贴工艺要求，保证产品质量，保证车主健康，满足客户对太阳膜的性能要求。
 

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