1. 空气滤清器的进气胶管或水泵的进水胶管

当进气胶管内部老化脱皮后，在气缸进气吸力作用下，脱出的胶皮会堵塞进气管，导致发动机冒黑烟，功率下降；若水泵进水管内部脱胶，在水泵吸力下会堵塞水道，造成冷却水流通不畅，水箱易开锅，发动机过热，功率下降。

2.气门弹簧、柱塞弹簧疲劳变软

这些弹簧经长期使用后，往往会疲劳变软，刚度下降，在发动机高速运转时，因弹簧来不及伸张复位，导致气门关闭时刻或喷油泵进油时刻滞后，严重时气门不能正常关闭或喷油泵柱塞不能正常进油。故障症状常常是发动机中低速正常，高速不稳或自动熄火。

3.定期更换机油

一般应按说明书中规定的时间更换机油，不允许使用超期或变质的机油。机油可否继续使用，在没有检验设备时，可用下列简单方法进行判断：一是从油底壳中取出少许旧机油，放在手指上擦捻，如感觉几乎无机械杂质且粘性还好，此机油可继续使用；二是在滤纸上先后各滴上一滴新机油和使用过的机油，观察对比其变化情况，如果在已用机油油滴中心黑点较大，是黑褐色且均匀无颗粒，则表明机油已经变质，应更换新机油；如果中间黑点较小而且颜色较浅，周围的黄色浸润较大，说明机油没有变质，还可继续使用。并且更换机油时要先清洗润滑油路和集滤器的滤网。在更换机油后发动机运转几小时，再将集滤器拆下，及时洗掉滤网上的堵塞物。这样拆装清洗需要二三个反复才能除干净润滑系统中机油污物。否则，极易发生烧瓦抱轴等事故。

4.喷油泵出油阀偶件

喷油泵出油阀的作用：一是将柱塞油腔与高压油管隔开，以免回流；二是停止供油时迅速减压，保证喷油器断油干脆，不产生后滴现象。一些维修人员只注意柱塞偶件和喷油器针阀偶件的质量，而对出油阀偶件的质量不予注意。当出油阀偶件磨损后，往往会出现泵油压力下降、喷油器滴油、发动机冒黑烟、功率下降等症状。

5.排气管和消声器

发动机长期使用后，排气管和消声器内易堆积较多的积碳，这些积碳日积月累，逐渐堵塞排气道，发动机排气不畅，也会造成功率下降、油耗上升故障。

6.不注意空气的排除

在用断缸法诊断多缸发动机故障前，忽视排除喷油泵油路中的空气，往往会得出错误的结论，导致“旧病未除，新病又至”。

7.过分相信新配件

在修理中认为新配件质量都是合格的，无需检查，缺少了检测的环节。往往导致修理后故障依旧，不得不返工。其实，目前有不少配件的质量都不过关，特别是一些小厂生产的配件，质量还不如换下来的旧件。