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一辆桑塔纳 GLS 轿车，累计行驶 20 万 km，该车在正常行驶中突然自动熄火。检查仪表盘各指示灯，显示正常，初步判断为燃油泵卡死。于是用木棒在燃油箱的底部敲击几下，发动机居然启动了。分析原因，可能是电动燃油泵存在轻微堵塞或卡滞故障，在外加振动力的作用下，油路或电路畅通了。另外，有的发动机出现无规律熄火，熄火后需要等待10 min左右才可以再次启动，其原因往往是电动燃油泵或者燃油泵主继电器的热稳定性差。
7． 电动燃油泵不能“干试”
无论是新燃油泵还是旧燃油泵，都不能“干试”。对于旧泵，拆下以后泵壳内仍然存有汽油，当通电试验时，一旦电动燃油泵的电刷与换向器接触不良，产生的电火花可能引燃汽油，或者发生汽油爆炸，其后果不堪设想。对于新泵，由于燃油泵电动机密封在壳体内，在干试条件下，通电产生的热量无法散发，电枢过热会导致烧坏，因此必须将电动燃油泵浸没在汽油中进行试验。基于同样的理由，当燃油箱内的存油量过少时，禁止运转电动燃油泵。
