车检查。

原因分析：

1、发动机动力不足

2、发动机相关传感器故障

3、制动信号异常故障

4、排气系统堵塞

5、进气系统堵塞

维修过程：

1、VDS扫描车辆，车辆无相关故障码。HEV模式路试车辆，发现车辆有时加速无力，不顺畅，发动机偶尔出现反复熄火再启动现象，EV模式行驶也会出现加速无力，不顺畅现象。查看变速器数据流无异常，反复踩制动踏板后发现在不踩时，数据流中的制动踏板状态为：“踩下”，检查制动灯开关限位垫发现有老化碎裂现象，更换后试车偶发加速无力，不顺畅的故障排除。 HEV模式，发动机偶尔出现反复熄火再启动现象还是存在，VDS读取故障码，前驱动电机控制器报P1B6000-发动机启动失败故障，电子车身稳定系统报U059503-当前的工作模式HDC不支持。

2、打开引擎盖，发现车辆有拆装痕迹，与客户沟通得知，车辆发生过事故，吊装过动力总成，使用不到一个星期出现故障。既然发动机工作不正常，那就只让发动机工作，拔掉电动压缩机高压母线，让车辆EV功能受限，使车辆进入纯发动机工作状态。

3、路试车辆，行驶不到3公里，发动机熄火，仪表报：发动机启动失败，请行驶到安全区域停车检查，此时发动机一直运转无着车现象，需要车辆整车退电后，再次启动，发动机才能启动。

4、启动后发动机怠速与N挡空加油门都正常，但是车辆挂上挡加油门起步时车辆抖动熄火，发动机反复启动，无法着车，也是需要退电后才能启动发动机。车辆启动后可以怠速起步与怠速行驶，只要加油门行驶，车辆开始抖动熄火。VDS读取故障码，发动机ECU报：P0337-曲轴位置传感器线路低压故障 ，P0A0F-发动机堵转或启动电机故障。根据以往经验，报此故障常见故障点在：（1）增压压力传感器内部短路，造成曲轴位置传感器供电电压过低导致故障（2）曲轴位置传感器故障或者曲轴位置传感器插接件虚接导致,（3）发动机其它传感器短路造成曲轴位置传感器供电电压过低导致故障。

5、车辆进店，拔掉增压压力传感器插接件，故障依旧。检查曲轴位置传感器没有异常，测量插接件电压正常，更换传感器故障依旧。依次拔掉发动机上的传感器试车，车辆依然挂上挡加油门行驶抖动熄火。

6、车辆已经无法正常行驶，只能对比发动机与TCU怠速时的数据流，并且无异常数据。车辆EV模式行驶正常，发动机怠速运转正常，发动机怠速运转30分钟以上也正常。发动机不带负载时正常，带负载异常，挂挡加油门行驶抖动熄火还有两个原因：（1）发动机进气不足，（2）排气系统堵塞。排气系统不好检查，优先检查进气系统。拆下节气门进气连接软管，拉下软管发现软管内有很多机油，节气门处无异物，启动车辆挂挡行驶，虽然动力差，但是不会熄火，说明进气管存在堵塞，拆下增压器进气管发现异物，取出异物发现是块毛巾，恢复车辆试车，车辆故障彻底排除。

7、分析故障造成原因，吊装发动机时，用毛巾堵在进气口，防止异物进入进气管，车辆装复后未取走毛巾启动车辆，导致毛巾吸入进气管内，造成堵塞

 

维修小结：1、发动机ECU报：P0337-曲轴位置传感器线路低压故障，是因为发动机一直启动运转时间过长，造成ECU供电电压低才报的故障码。

2、车辆怠速与N挡空加油门都正常，是因为需求的进气量小，发动机从曲轴通风系统处吸入空气，维持发动机运转。由此带来的副作用，就是节气门连接的进气软管有大量机油。