原因分析：

1、变速器系统故障

2、发动机系统故障

3、整车控制器故障

4、离合器压力传感器故障

5、相关线路故障

维修过程：

1、车辆进店报修电量持续下降不发电，仪表提示“电量低动力受限请安全停车并联系服务店”，仪表SOC电量只剩7%由于当前电量过低测试原地和行驶中发动机不会启动，测试原地发电功能也无法使用仪表提示“车辆原地发电功能不可用”发动机不会启动，查看车辆SOC目标电量设置为51%强制保电模式，车辆熄火重新启动发动机会启动发电一段时间后，发动机熄火仪表提示故障，有时会一直启动正常发电；

2、读取相关模块故障码：整车控制器报P176100，离合器无法分离（当前），P2B5F17:离合器压力传感器电压过高（当前），发动机系统无故障码，查看整车控制器数据流离合器状态“分离”，ECVT故障状态显示“离合器阀对地短路故障，功率驱动供电故障”,离合器目标压力69kpa,离合器实际压力2133kpa（异常），查看离合器压力传感器电压为4787mV（异常）。根据故障码和整车控制器数据流初步判断该问题为离合器压力传感器电压异常导致。

3、接下来测量离合器压力传感器A28接插件三根线信号（后端引线测量），电源，搭铁正常，又测量了整车控制器到传感器间的线束导通电阻正常，检查相关接插件针脚未见退针等现象，线路无磨损短路现象，根据测量结果线路都正常，怀疑离合器压力传感器本身故障导致电压高，倒换传感器后试车故障排除。

 

维修小结：针对该问题先了解故障现象，偶发故障最好先掌握故障发生频率以便维修后根据之前的故障发生频率来试车确认故障是否排除，通过故障码结合数据流初步分析问题所在通过检查逐一排查缩小范围最后确认故障点。测量离合器压力传感器信号时需要注意A28接插件连接情况下从后端引线测量，离合器压力传感器还没有单独配件更换。