原因分析：

1、整车控制器故障

2、线路故障

3、无极风扇故障

故障排查：

1、使用VDS扫描系统很多系统有历史故障码，清除系统故障码重新读取所有系统无故障码，熄火风扇依然常转；

2、由于熄火后扫描不到整车控制器无法查看风扇控制数据流，于是拔了整车控制器接插件风扇依旧常转，测量电子扇的B14/4控制脚无短路现象。测量B14/1脚熄火状态有5V电压， 5W灯泡可以点亮， B14/1由IG3供电，熄火状态应该无电压；

3、拔下IG3继电器依然有5V电压，说明问题出在IG3继电器的下游用电器或线束上；

4、查询电路图IG3继电器主要给前舱保险丝 F1/11、 F1/12、 F1/34这三路供电，测量这三个保险丝上都有5V电压，把F1/11、F1/12、 F1/34三个保险丝全部拔下来，此时测量发现只有F1/11的保险丝下游有5V电压， F1/11给BMS、整车控制器及驱动电机控制器供电。逐个拔下用电器接插件，当拔下BMS接插件时发现迚水腐蚀导致串电，有针脚断裂，接插件密封圈发形导致迚水；

5、处理前舱线束及BMS故障排除。

 

案例点评：

思路清晰，熟悉电路及故障原理，根据电路图快速找到故障点，

一次性排除故障，提升顾客满意度；