原因分析：

1、 制冷剂不足

2、压缩机内部故障

3、 PT传感器故障

4、电子膨胀阀实际开度不符

5、高压压力开关故障

故障排查：

1、 VDS电脑诊断没有敀障码，读取空调控制器和电动压缩机的数据流，不正常车辆对比发现蒸发箱温度偏高在5-13摄氏度，调节鼓风机的风量越大，蒸发器温度越高，高压压力偏低2.0Mpa左右，而正常车的在2.69Mpa,低压压力正常。 (正常高压工作压力2.0-3.0Mpa,低压是0.5-1.0Mpa)，压缩机占空比在75%保持，压缩机转数在4000左右，噪音大的原因是因为压缩机一直保持4000转高速度运行导致的，以上就发现这几项不正常的数据。

2、因车辆进店时是空调无制冷剂导致的不制冷，更换冷凝器之后重新加注冷媒，排除制冷剂不足原因；怀疑是压缩机工作不良导致的，倒换压缩机后测试故障依旧。

3、根据敀障现象分析，还是高压压力偏低导致的，怀疑电子膨胀阀开度不正常，测量电子膨胀阀的线路正常，怀疑电子膨胀阀实际开度过大导致，倒换电子膨胀阀测试，故障依旧。

4、分析空调压缩机的占空比为什么一直是75%，同时导致压缩机工作转数一直是4000转左右？怀疑电池冷却系统一直需求给电池散热，用手摸电池冷却电子膨胀阀后部很凉，包括板换也很凉，为异常，因为电池冷却未工作，正常不应该有凉度的。 确认为电池冷却系统的电子膨胀阀敀障，更换后测试， 故障排除。

案例点评：正常情况下，空调是可以满足两个电子膨胀阀同时打开的需求，该敀障因为是电池冷却电子膨胀阀膨胀阀故障，导致开度过大，大部分制冷剂经过了电池冷却电子膨胀阀膨胀阀，所以经过空调系统的电子膨胀阀的制冷剂过少，左后导致制冷效果变差。要了解空调系统原理，熟悉空调系统的车辆配置， 注意操作规范，按标准数据操作，避免走更多的弯路。