故障分析：

1、外接充电设备故障；

2、交流充电口故障（温度异常）；

3、充配电总成（三合一）故障；

4、相关线路故障。

 

排查步骤：

1、 故障现象确认：交流充电过程中仪表显示充电功率最高为 2.9kw 左右。使用直流充电则充电功率正常，扫描整车系统无故障码，程序为最新版本，拔出交流充电枪然后重新接上，功率又能恢复正常，车辆可以正常充至 SOC 达到 100%。

2、 因车辆故障在事故维修后才发生，故不排除事故引发该故障的可能性（如充电口总成，相关接插件松动接插不良，线路短路、断路，散热循环系统故障等）。

3、 因事故维修后才出现的偶发性充电功率异常（参考 7KW 随车充电桩），进行交流充电，当充电功率在半功率（2.9kw）稳定充电时，进行车辆系统扫描，无故障记录。查看维修诊断历史记录，车辆事故维修期间无相关模块版本更新记录。

4、 进行车辆系统扫描，无故障记录。车辆在充电状态下，连接诊断仪 VDS2000 进入车载充电器模块，读取相关数据流分析发现充电口温度异常（显示为-40℃，如图一左）；参考正常车辆充电状态下，充电口温度应≥环境温度，正常数据流显示应为 25℃以上 （如图一右）（参考维修指导，数据流显示温度出现负值，导致系统误报故障记录）。

5、 根据数据流异常分析相关故障部位，排查交流充电口总成，倒换充电口后故障现象依旧。因车载充电器数据流显示充电温度为-40℃，存在温度传感器检测异常可能，再次进行相关线路检查确认。因车辆涉及事故维修，测量充电口温度传感器阻值确认无异常（如图二）。

6、 对相关维修处理部位重检确认（如线束接插件、车辆车身接地），经检查确认故障点：交流充电口温度传感器与搭铁存在线路接触不良（如下图），重新处理，紧固车身接地搭铁后故障排除！

维修小结：车辆事故维修过程，需确认相关零部件状态是否存在异常，必要时进行更换。车辆修复装配时，认真确认，避免车辆返修带来不便。