原因分析：

1、高压系统故障

2、低压系统故障

3、线路故障

维修过程：

1、 使用 VDS 读取电池管理器无故障代码，读取 TCU 报 P165C 档位自适应未完成、 P1684EV2 档挂不到位、 P1688 油泵压力过低、 P1689 电子油泵电机转速异常。

 

2、 读取车辆 EV 模式上 OK 电时 TCU 数据流中的“电机运行占空比为 0、电机使能信息为0、电机转速为 0”异常。

 

3、 根据电路图进行测量润滑系统控制器的常电电压正常、 IG1 电电压为 0V 异常，检查F2/16 的前舱 IG1 的 5A 保险异常烧断，重新更换新的保险丝试车可以正常使用 EV 模式，但重复上电试验后发现 F2/16 的前舱 IG1 的 5A 保险再次异常烧断

4、 根据电路图进行检测前舱 IG1 电源时，发现在摆动前舱线束过程中仪表板配电盒的F2/16 前舱 IG1 的 5A 保险再次烧断，拨开线束外部保护套发现内部线束已经压破皮，导致前舱 IG1 电源与车身导通短路，咨询客户得知车辆前期出现了事故，线路进行过修复，重新更换线束故障排除。

 

维修小结：维修电器故障时先根据该电器的电路图进行分析，了解其工作原理，从而快速找到故障点。