原因分析：

    1、高压系统部件故障；

    2、点火线圈、火花塞故障；

    3、燃油系统故障；

    4、程序不匹配；

 

维修过程：

    1、车辆进店后使用VDS2000对车辆进牙予珍断。系统无故障代码，无程序更新。进行路试，车辆在高架路上以80km/h的速度匀速行驶测试下来行车发电正常，测试加速等工况车辆可正常提速．将车辆放电至SOC5%，再次进行路试，发现车辆加速无力，最高车速仅有60km/h。顾客所描述故障再现；

    2、连接诊断设备，检测系统无故障，观察发动机各项数据流均未发现明显异常，但车辆故障时最直观的感觉就是发动机声音发闷，动力不足导致车辆提谏慢，换档延时。因车辆较新HEV里程仅7000公里，火花塞，燃油压力等检查均无异常，分析可能是高压燃油泵故障，为排除问题，与试驾车进行倒换进行路试，发现车辆动力恢复且加速正常。此时怀疑故障部位为高压油泵；

    3、倒换高压油泵时车辆空滤等未装车，将空滤等附件装配好后，再次进行路试，发现车辆故障再次复现。怀疑空滤有堵塞情况，将空滤拆开检查末发现异常。检查相关管路亦无堵塞情况；

    4、再次仔细分析车辆故障，分析车辆故障应该出现在进气管路这一块。再次仔细检查，发现车辆在引擎盖内部加装了隔音棉，在引擎盖扣起来的时候隔音棉刚好将发动机的进气口堵住（如下图）；

 

维修小结:1、此类故障要多结合车辆的实际故障表现进行分析多观察车辆的状态提升故障排除的效率及准确性。

2、该车为混动车型，在电量充足的情况下，电机可以辅助提供较大扭矩，所以故障无法被察觉到。在SOC值过低的情况下电机辅助效果减弱且发动机部分动力用于行车发电所以会明显感觉到车辆捍谏无力在低速行驶时因发动机严更功率不足造成电量回馈慢甚至不回充电等故障发生；