原因分析：

    1、用电设备未关闭；

    2、车辆本身电气设备模块故障；

    3、线路故障。

 

排除方法：

    1、经检查是电瓶亏电导致不能启动，测量发申量正常，确认车辆所有用电设备处于关闭的状态。

    2、检查车辆静态耗电量，关闭所以用电设备，关好四门，闭锁车门等待十分钟车辆进入防盗休眠状态，测的耗电量为450毫安，远远大于正常值（小于60毫安）。

    3、采用拔保险及继电器的方法未能排除此故障。

    4、退电用VDS1000扫描模块，针对扫描到的10个模块（转向轴锁、智能钥匙、车身控制器、组合开关、车门多路控制器、组合仪表、前舱配电盒、网关等），一一断开确认故障依旧。

    5、检查室内灯、EPB、多媒体、ESP、ECU、TCU、DMCU依次断开故障朱排除，倒换了MCU及MICU测试，故障依旧。

    6、当断开地板线束插头时，发现耗电量恢复正常，重点放在地板线束涉及的模块，首先断开后背门插头，故障依旧，当断开低压油泵控制器时发现数据恢复正常，查看电路图，测量针脚K39-2号常电正常，但是K39-8号也是常电（异常），初步怀疑串电的现象，依次检查线路发现GJK11与KJG11对接的23针脚歪斜造成串电，处理针脚，耗电量为20毫安，跟踪客户故障排除。

 

维修小结： 静态耗电量的故障相对来说比较难排查一点，排查之前要大概根据耗电量算一下可能产生此电流的电器元件，按照一定的顺序去检查，这样才能快速的解决故障。