一辆宋燃油，顾客反映：该车在高速行驶过程中急加速的时候发动机出现周期性顿挫，缓慢提速过程不出现，每次急加速都会出现，顿挫周期大约1秒每次。
原因分析：
1、火花塞故障；
2、点火线圈故障；
3、进气系统故障；
4、其他故障。
维修过程：
1、询问顾客车辆故障现象及维修经历，顾客反馈车辆之前出现过类似故障现象，后经其他服务店检测更换过一次火花塞未解决，后检测为一缸缸压不足，后更换气缸体分总成处理。顾客提车后高速返程时发现此次故障现象较为严更；
2、用VDS2000扫描系统故障，发现车辆进气压力传感器报进气压力过高故障；
3、路试车辆，发现在急加速过程中车辆动力输出过程出现周期性间断，导致整车出现顿挫感；
4、根据故障码提示进行维修，倒换车辆进气压力传感器试车，故障依旧；
5、进一步分析故障原因，结合故障现象和
数据流，车辆在出现故障时，进气系统两个传感器数据瞬间超限情况，达到248kpa，怀疑为进气或增压系统故障，另故障发生时有发现增压不足现象（增压压力过低），怀分析顿挫产生为瞬间失去增压压力导致动力不足；
6、检查增压器机械部分未发现异常；
8、分析还是增压压力控制系统有问题，但系统末报故障代码，结合车辆曾经有更换发动机经历，怀疑为装配故障，进一步检查核又引僧压压力控制电磁阀三个连接管路，发现管路连接错误，调换为正确诈接方式后试车，故障排除．
案例点评：
1、故障码具有指导意义，一定要重视优先排查故障代码相关部件，可以节约很多维修时间和不必要的拆检；
2、故障发生时的
数据流数据也是很重要的故障判断和缩小锁定故障部位的有效工具，维修过程要习惯查看
数据流，通过
数据流判断故障；
3、大修维修失误检查不仔细往往都会造成后果，小则产生故障，大则损坏车辆造成安全隐患，大修过程要进行过程质量控制和检验，维修完毕后要进行充分试车测试，检验维修效果，避免不必要返修和顾客投诉。
