原因分析：

    1、电池管理器故障；

    2、高压配电箱故障；

    3、电池包总成故障；

    4、线路故障。

维修过程：

    1、使用VDS进行检测故障代码、在电池管理器中读取到“预充失败”故障、读取在上电瞬间能读取到“负极接触器”和“预充接触器”均有吸合状态。数据流里的“预充状态”处于“正在预充”3S内退出预充发动机启动，读取电池组当前总电压在“691V”。在预充过程中读取前驱动电机控制器母线电压为13V、读取后驱动电机控制器母线电压为9V，远远低于预充电压。在前驱动电机控制器读取发动机启动原因为‘前驱动电机故障”。

    2、从易到难、从可测量到不可测量的顺序进行测量、在上电瞬间测量高压配电箱的预充接触器控制线“生预充继电器控制，“G号针脚有12V-0V-12V的一个预充过程、拆开高压配电箱测量预充电阻195.8欧姆（正常）、测量前控保险、后控保险均正常导通，可排除高压配电箱故障。重点在于动力电池包无法提供正常电压到高压配电箱所致，更换动力电池包后故障排除。

 

维修小结：电池管理器读取到的电压并非是高压配电箱输入电压，在读取数据时要全方面进行分析。