原因分析：

    1、发动机故障： (1)缸压（2）点火（3）供油（4）进排气

    2、高压部件干扰

    3、变速器故障

    4、底盘部件故障

 

维修过程：

    1、试车确有此现象，抖动是间断性的，而EV无抖动。用VDS读取各模块，均无故障，各模块已是最新版本。各模块数据流无明显异常，以上说明底盘悬挂系统无松动和变形。高压部分无千扰和异常，由此可确定故障部位发应为发动机和变速箱部分。

    2、读取变速器数据流，无明显异常，自适应油压正常，测得抖动时在5档或6档，且不是在换档过程中，变速器故障暂且保留。

    3、倒换火花塞、点火线圈，检查油压缸压正常。

    4、与技术部沟通，先采集数据，从数据分析：抖动时进气有波动。

    进气有波动的原因：

    （1)进气压力传感器状态—倒换测试。

    （2）节气门是否发卡一一节气门无发卡，信号无失真。

    （3)油门信号是否有异常一一油门踏板信号正常，线路无虚接。

    （4)进气管路密封可靠性—各进气管路无破损、无堵塞、无脱落。

    （5)排气的顺畅性—拆下中段排气管，发现有大量颗粒，拆下前端排气管三元催化己脱落，更换后故障排除。

 

 

 

 

维修小结：

    1、该车辆故障原因是：滞留在中段排气管大量存在颗粒物，在气流的作用下是悬浮的，当有持续气流作用时，颗粒物会贴浮在三元催化上。当气流有变化时，颗粒物会脱落，在低速行驶时，加速会换档，转速会变化，所以导致车辆低速不抖，高速抖，急加速不抖，持续加速抖的现象。

    2、在排查故障现象比较怪异的车辆时，先将故障范围缩小，不要盲目盲信，猜想故障原因，往往会使人陷入迷茫。应从简单常规入手，逐步深入去排查，才能有效地解决问题。