一辆比亚迪唐，该车在EV行驶中会不定时出现的切换HEV，仪表没有提示任何故障灯，再想切换EV行驶，不成功。
原因分析：
1、模组单节电池电压过低，温度过高：
2、高压零部件故障；
3、变速器故障；
4、程序或者控制器低压插接件故障；
5、线路故障。
维修过程：
1、首先SOC在100%，车辆上OK电，EV模式正常，开启空调都正常。
2, EV模式行驶试车，在80%时候强制切换HEV，无法再切换EV，停车熄火再上OK电，EV正常行驶，加油门再次出现切换HEV行驶。
3、在切换HEV时候单节最低电压都在3.3V以上，最高温度也在20左右，都正常。BMS没有故障码存在。排除电池包故障。
4、在前驱动电机控制器读取
数据流发现，EV切换HEV的原因是TCU请求发动机工作。
5、读取TCU故障码为P164Z-24档回不了空挡，P167Z-24档脱档。故障码可以清除，只要出现切换HEV，就会继续报这2个故障码。
6. TCU版本最新，读取TCU在HEV, P档
数据流促动器2位置传感器的显示－3.08（唐没有预挂2档），不正常的数据，正常在0.01。
7、通过分析，故障在变速器系统，先简单到复杂维修方式，倒换TCU模块，和电液模块，在更换电液模块检查了磁性传感器没有脱落，故障没排除。
8、故障出现在变速器内部，更换变速器总成，故障排除。
维修小结：
1、确定故障现象；
2、判断故障原因；
3、细心，不能忽视细节；
4、要用实际的判断故障依据来验证是正确的。
