一辆 比亚迪元EV (EA车型），用户反映：该车充电度数高（10%～100%充66度）。
故障分析：
1、电池热管理系统故障；
2、充电桩及动力电池异常等。
排查步砚：
1、车辆进店后先读取
数据流检查电池标定容量为正常，系统无故障码。
2、先安装比亚迪自制7KW充电盒测试充电度数(100/～100%）为66度，排除客户自家安装充电盒故障。
3、通过以上检查怀疑车辆在充电时有其他高压电器一直在消耗电导致充电度数高。
4、充电时检查电池热管理系统，读取
数据流发现空调压缩机一直在大功率运转，查看BMS数据流发现电池最高温度一直在36度（充电时间长后电池温度还会增高，压缩机以最大 功率运转耗电）通过以上数据可以判定为电池温度过高导致压缩机大功率一直运转，导致消耗充电度数。
5、检查电池系统冷却液液位正常，压缩机工作时检查电子风扇工作正常，检查电池冷却系统电子水泵时发现未工作，测量水泵线束端无电压，检查前舱配电盒F1/10空调水泵保险己损坏，更换保险后测试水泵工作正常，电池温度及压缩机功率正常，测试充电度数正常。
维修小结：排除此故障时应了解系统工作原理及排查方法更快找到故障点，减少客户等待时间。
