原因分析：

    1、火花塞故障；

    2、点火线圈故障；

    3、喷油嘴故障；

    4、线路故障：

    5、ECM本身故障。

维修过程：

    1、根据客户反映沟通是在外面加装日行灯以后出现的。将日行灯电源接到点火线圈信号线上，打着车后观察故障确实存在，断缸试验发现1, 4缸不工作，检查火花塞发现淹缸，怀疑火花塞本身故障。更换一组火花塞，试车故障依旧。拆掉喷油嘴打车发现喷油嘴无异常，4个喷油嘴均能喷油，排除喷油嘴故障。倒换1、4与2、3点火线圈，仍然为1、4缸不工作，确定为1、4缸不点火造成抖动无力。

    2、用ED400读取故障码：为1缸间歇性失火、4缸间歇性失火。多缸失火发生。主要故障是四缸点火线圈不点火。查看电路图1#点火线圈与2＃点火线圈共用保险F2/21 (15A)，因为2, 3缸工作正常，确定供电电源及供电线路无故障，故障出现在控制端。为了确定是线路还是ECU本身导致，测量线路导通性ECU3号脚到1＃点火线圈的2号脚导通正常，排除线路故障。为ECU本身故障，更换ECU后试车故障彻底排除。

    3, ECU损坏的主要原因为人为将电脑损坏，同时也时刻提醒我们切勿在原车发动机线路上做任何改装，给自己带来不必要的损失！

维修小结：切勿盲目改装，以上案例为维修技师在取日行灯电源时，将点火线圈信号线作为电源导致ECU本身损坏。