原因分析：

    1、整车高压系统故障

    2、车内放电系统低压线束故障

    3、车内放电插座故障

    4、车载充电器故障

维修过程：

    1、用VDS读取车辆故障，车辆无故障存在，车辆可以正常使用EV，排除车辆高压系统故障。

    2、读取车载充电器系统故障，车载充电器系统无故障，读取车载充电器数据流发现在插上放电设备时车载数据流的车内插座放电状态显示为“无请求”，正常时当插上放电设备时状态为“放电请求”。

 

    3、根据维修资料，首先检查车内放电插座及低压线路，在插上放电设备时车载充电器要接收到放电触发信号。先测量车载充电器低压插接件的5号针脚到车内放电插座低压插接件2号针脚的导通性及对地状态为正常，排除低压线束问题。

    4、在测量放电插座的内部互锁时，发现在插上放电设备时，2号针脚应该直接搭铁，但测量为与搭铁不导通，于是怀疑为车内放电插座内部故障导致，在拔出车内放电插座的高压插头时发现该处没有插接到位，导致高压互锁插头没有插好，重新收拾该处插头后，测量2号针脚互锁恢复正常，故障排除。

 

 

维修小结：此车的故障是车内放电互锁回路不通导致车内无法放电，全新一代唐的车内放电互锁回路是将放电插座及放电插座的高压插头串联在一起然后通过插座的地线在插座内部进行搭铁，在维修时要搞清原理，才能快速排除故障。