故障现象: 一辆2015款比亚迪唐80。该车初次启动上ok电时，组合仪表偶发性提示EV功能，此时自动切换至HEV。无法再切换至EV模式，故障现象持续不到5分钟自动消失。消失后可正常使用EV模式。
原因分析:
1、电池包故障
2、高压模块故障
3、其它故障
维修过程:
1、由于此车是偶发性故障，进店时故障未再现，用VDS读取故障码，P1CA2：一般漏电故障，
（一般漏电只是限制输出功率，不会导致EV受限）清除故障码，多次测试故障未再现，所以将车辆留店检修。
2、次日早上测试，上ON挡电时，无故障，上OK挡电2秒后，仪表提示EV功能受限，此时读取故障码：
P1CA1:严重漏电故障，P1CA2:一般漏电故障。此故障持续不到5分钟就消失了，这给检修带来了不便。
3、分析故障，ON档电不漏电，说明电池包及漏电传感器无故障（此车漏电传感器在电池包5号模组），OK电才报漏电只能是高压模块故障。
4、利用排除法，逐步断开高压模块测试是否还报漏电故障，由于故障现象持续时间较短，所以利用兆欧表测量高压模块与车身间的阻值判断故障。
5、当用兆欧表测量空调配电盒插接件与车身绝缘阻值时发现：阻值只有0.2兆欧和2.0兆欧，（正常应在20兆欧）此时断开压缩机后测量阻值依旧。
6、直接测量PTC插接件对车身阻值：阻值只有0.2兆欧和0.3兆欧，（正常应在20兆欧）。
7、更换PTC故障排除，跟踪一周故障也未再现。
维修小结:此车故障是因为，PTC内部故障，导致高压模块自检时报漏电故障，导致EV受限，检修此类故障认真分析故障，缩小故障范围，以便快速找出故障点。
