原因分析:

    1、动力电池故障

    2、高压模块故障

    3、低压线路故障

维修过程:

    1、故障车到店首先用VDS读取车辆系统无程序更新，读取BMS模块里报：P1A3400：预充失败故障，U0A2100：与漏电传感器通讯故障，U029800电池管理器与DC通讯故障，U016400与空调通讯故障，通过以上故障码分析预充失败故障是EV受限主要原因。

    2. VDS进前驱控制器，后驱控制器读取上OK电瞬间高压侧电压为199V左右，读取车载充电器直流侧电压27V左右，读取BMS数据流动力电池总电压712V；通过读取以上数据分析，动力电池总电压是BIC采集累加值非真实总电压，上OK电瞬间负极接触器，分压接触器，预充接触器己动作，但是预充电压不足，造成预充电压不足原因可能电池包给出电压不足或预充电阻烧蚀。

 

    3、拆下高压配电箱测量预充电阻万用表显示不导通。分析预充电阻烧蚀，预充时预充电阻下游高压部件是否有短路，测量下游空调和充电保险，发现充电保险己烧蚀不导通，再测高压配电箱处连接车载高压电缆，用万用表20MΩ档，测量车载高压电缆正负极间阻值为0. 04M 0阻值低，更换车载，预充电阻和充电保险故障排除。

维修小结:车载内部短路造成预充电阻和充电保险的烧蚀造成预充电压不足。如果预充电阻正常，其他用电高压模块测量无故障，可用唐电池包检测线束来测量电池包总电压来判断是否是电池包故障。