原因分析：

    1、双离合器故障

    2、电液模块故障

    3.线束故障

    4. TCU故障

    5、变速箱故障

维修过程：

    1、用VDS读取变速箱数据正常，读取存在历史故障码P1607输入轴2传感器无转速；P1611离合器2打滑；U1704 CAN换挡杆位置无效；

    2、根据故障码分析输入轴2无转速的情况下，系统会报出离合器2打滑的故障码；

    3、因输入轴2传感器在电液模块上，该传感器主要检测变速箱内输入轴二的转速并通过线路输入至变速箱TCU；怀疑电液模块上的输入轴2传感器问题，更换电液模块后，试车测试未再出现故障；

    4.因偶发性故障，跟踪客户使用一月左右未再出现问题，但使用一月后又偶发性出现无2.4.6挡的情况；

    5、再次用VDS读取故障码，故障码为P1607输入轴2传感器无转速及P1611离合器2打滑；该故障码和上次更换电液模块前出现的故障相同，再次反复试车观察TCU输入轴2转速等数据，输入轴2转速偶发瞬间降为零，持续有2秒左右，此时车辆出现顿挫；

    6、因偶发性故障，怀疑电液模块输入轴2传感器至TCU的线束接触不良；检查测量电液模块到TCU线路未发现异常，重新插接插头后再次试车，故障依旧；

 

    8、检查线路无异常，本着从简到繁的思路，分析也可能是TCU问题，倒换TCU后再次测试，故障还有偶发出现；

    9、怀疑变速箱内部问题，再次拆下电液模块，检查输入轴2传感器无异常，检查变速箱内部输入轴2上的信号齿时发现该车的信号齿用手指可以转动，而用手指拨动输入轴1的信号盘是转不动的，分析该问题应是输入轴2上的信号齿松动导致偶发性输入轴2传感器无法检测到信号，出现偶发无2.4.6档及顿挫的情况，更换变速器分总成后故障排除。

维修小结：6DT35变速箱出现输入轴偶发无转速的问题，除了按常规检查电液模块、TCU及其连接线路外，还需要对变速箱内的输入轴信号齿进行检查，因为变速箱内部输入轴信号齿很少出现问题且车上检查困难（很难够着）且该车输入轴传感器头部及信号齿并未出现磨损及有铁屑杂质的情况，因此前期排查走了部分弯路，后期再次出现此问题一定要同时加强对变速箱内部输入轴信号齿的检测。