排故过程：
2、TCU故障灯闪亮是变速器油温过高报警 ，此时机油温度显示215度，确定故障出在变速器油温方向。
2、断开变速器插头，用20K电阻档位，测量变速器插座孔5针与7针间电阻，为0.9千欧，正常。此为变速器油温传感器电阻，20-40摄氏度阻值为942-1121欧姆。
3、同时断开TCU插头和变速器插头，测量TCU插头上B4到变速器线束插头上7号线间电阻，0.9欧。(正常情况下线路电阻比此数值小，应该不超过0.5欧，此处考虑当时测量精度及线路中插头处有接触电阻，接近正常。)
4、同样方法测量TCU插头上G3和变速器插头5号线间电阻，实测不通。
5、采取分段测量方法，G3到5号线间分别经过了机舱线束、前舱电器盒、发动机线束。
1）测量J2到5号线，导通。
2）测量G3到K17号线，不通。
6、经过检查为K17插头处线束有断路，处理后故障排除。
补充提升：部分TCU端子与变速器内部元件连接线路图：
案例总结:本案例是机舱线束插头接触问题导致的故障，处理故障点后故障排除。
