故障现象：发动机故障灯和EPC故障灯亮，发动机无法启动。
排故过程：
1、用诊断议进入发动机系统，读取故障码。
有6个当前故障如图：
2、分析发现，节气门位置传感器和刹车真空压力传感器是同一工作电源。入手点放在工作电源上。
3、节气门位置传感器、刹车真空压力传感器电路图：
4、拨下节气门位置传感器插头，电源切换到ON档，测量插头上3号线（电源）和2号线（搭铁）电压，测量值为2.1V。工作电压不满足5V。
5、测量3号线与搭铁电压， 同样为2.1V。说明2号线路正常。
6、拨下真空压力传感器插头测量3号线与2号线间的电压，恢复5V工作电压。
7、断开真空压力传感器插头启动发动机，仍然不着车，再读故障码，和第一次故障码一样。
8、读EMS数据流，观察油门踏板和节气门电位计数值是否在踩下油门踏板时发生变化。测试结果，油门踏板电位计信号电压正常变化，电子节气门信号电压不变。
9、拆下节气门体检查发现翻版卡死，更换新件。
10、一下着车，但发动机转速只能1800转。读故障码和之前。踩油门踏板时节气门
数据流仍然不动。
11、电源切换到ON档，油门踏板踩到底保持20秒后释放，再反复踩下释放3次，着车一切正常。
补充提升：
更换节气门体总成和油门踏板总成的自学习操作：
1、电源切换到ON档
2、油门踏板踩到底保持20秒后释放
3、反复踩下、释放油门踏板3次
4、关闭电源档
5、着车
案例总结:本案例是刹车真空压力传感器内部故障，致使5V工作电源下降，使得在同电源下工作的传感器不能正常工作，同时节气门翻版卡死，最终导致的不着车故障，更换真空压力传感器和节气门体后故障排除。
