（7）诊断思路：

    ①车辆发动机控制模块PCM控制插头存在松动进水或腐蚀现象；

    ②车辆发动机控制模块PCM供电电源存在断路、短路或高电阻现象；

    ③车辆发动机控制模块PCM负极搭铁存在断路或短路、高电阻现象；

    ④车辆发动机控制模块PCM网络CAN存在断路或短路、高电阻现象；

    ⑤车辆发动机控制模块PCM模块故障。

     （8）分析故障码都是U0开头，同时发动机控制模块PCM与车辆多个模块无通信，检查车辆无加装和改装物品，参考电路图检查发动机模块PCM控制插头C0658L和C0659M无松动进水腐蚀现象，电路图如图6所示。

     （9）参考电路图测量发动机，插好控制插头，关闭点火开关，使用示波器测量发动机控制模块供电

  电源C0658L-3、C0658L-5电压，13V；测量发动机唤醒点火电源C0658L-15电压，0V，正常，如图7所示。

     （10）打开点火开关，测量发动机控制模块供电电源C0658L-3，C0658L-5电压，13V；测量发动机唤醒点火电源C0658L-15电压，13V，如图8所示。

     （11）根据以上检查，发动机控制模块电源电压正常，点火电压正常，说明发动机控制模块供电没有问题。

     （12）参考电路图（如图9所示），插好控制插头，测量发动机控制模块搭铁模块负极，测量C0658L-1、C0658L-2、C0658L-4、C0658L-6，使用示波器测量，无论是关闭还是打开点火开关，输出对负极电压都是OV，模块负极搭铁没有压降存在，测量正常，如图10所示。