确认该车再无加装外接设备后，维修人员连接故障诊断仪进行检测，结果在车身控制单元UCH中读到“DF05了—车身电脑与读卡器连接”的故障码，而且是当前故障，感觉是该故障的突破口。维修人员记录后删除故障码，再次打开点火开关，检测无故障码；发动机起动后检测，依然没有故障存储。但是当按下点火开关车辆无反应时，立即会出现“车身电脑与读卡器连接”的故障。

    查询故障码引导（图5），设备显示需测量UCH与读卡器之间的线路，无断路以及无对正极、搭铁短路，需更换读卡器。维修人员先用一个事故车读卡器替换后试车，故障依旧；按照维修指引测量了UCH与读卡器之间的线路，确认正常。检查了车身控制单元的插接器连接情况，无异常。此时问题就指向了卡和UCH。

    再次分析出现的这些故障现象：为什么按遥控器开锁、解锁时，仪表背景灯会点亮，而正常的应该是危险警告灯亮；大灯无任何操作下为什么会自动点亮；免提和一键起动为什么会偶尔功能正常？是卡本身发射的信号不正常，还是车身控制单元错误操作？

    问题的切入点一定是智能卡。此时想到了车身控制单元中一个命令—卡测试，就是将卡插入读卡器，运行命令，正常的结果会出现如下说明：卡的频率433 MHz；不是空卡；已分配到该车辆；此卡为免提卡。

    于是将该车智能卡插入读卡器后运行卡测试命令，结果显示：提供的卡不存在或未完全推入读卡器中，检查卡和读卡器状况（图6）。该结果的内涵就是不识别此卡。该车的读卡器替换过，车身控制单元与读卡器之间的线路、插接器仔细测量过，那么很有可能就是卡本身存在问题。将事故车的智能卡插入到该车原读卡器中，再次运行卡测试命令，结果显示：卡存在，但已分配到其他车辆。这说明车身控制单元能够识别智能卡，说明车身控制单元没有问题，只能是智能卡有问题。

    故障排除：仔细检查该车智能卡，没发现变形弯曲现象。更换智能卡并重新匹配后试车，故障现象彻底消失。

    回顾总结：雷诺车型智能卡分两部分（图7）：一部分是识别线圈，供车辆起动识别；另一部分是芯片，是被检测是否存在，用以遥控开闭车门、开启行李舱盖、一键点亮大灯等功能的。芯片工作需要有单独的电池供电，所以当智能卡拆卸电池后，插入读卡器中，可以正常起动车辆，但是遥控开闭锁等功能就丧失了。所以开始就怀疑是智能卡的芯片存在问题，有时候能正常工作，也就是车辆能接收到遥控信号，车辆的功能就正常。