摘要：车辆行驶中仪表信息中心提示“ Coolant Level Low"并且发现车底有机油滴下。机油滤清器座子漏机油，冷却液供给水管脱落导致防冻液缺失故障现象：车辆行驶中仪表信息中心提示“ Coolant Level Low"并且发现车底有机油滴下。车辆进厂检查发现冷却水壶水已经完全漏光，并且使用电子机油尺检查机油处于最低位置。无相关 DTC
故障诊断过程：
第一次诊断： 1,举升车辆检查，使用打压表对冷却系统的补给水壶进行打压测试，发现柴油散热器上的冷却液供给水管的快速接头松脱导致冷却液泄露，重新连接测试 OK,
2,对润滑系统进行检查，清洗发动机上所有泄露机油，进行检查发现发动机机油是从上面留下，估计是从机油格位置泄露，检查发现机油格盖变形导致机油泄露。更换新的机油盖，故障解决，
3，本来以为故障已经完全解决，后来对发动机冷却系统进行排空时，补给水壶内的气泡很大，并且一直排不完的空气，怀疑可能发动机冲缸 ；于是写 TR 至 DTS， DTS 指示使用保压的测量方法进行测试，首先对冷却系统打压 1.5BAR 等待 2 小时后发现压力降到1.2BAR，但是还是不敢确定，于是又继续使用柴油发动机的缸压表对压力进行测试：气缸测试（干式）： 1# -14bar,2# -15bar,3# -15bar,4# -14bar,5# -10bar,6# -15bar,气缸测试（湿式）： 1# -20bar,2# -23bar,3# -19bar,4# -22bar,5# -15bar,6# -20bar，判断冲缸，拆卸左侧缸盖发现发动机缸体内已经有大量冷却液，缸盖变形，缸体也被拉伤，更换新的发动机解决！
案例点评及建议：缸盖变形可能是缺水高温导致的。
