拆下左右制动器拉线，检查制动器拉线，固定卡簧安装良好。不是因为拉线没有安装卡簧导致。由于新制动器控制模块没有拉线固定卡簧，如果没有此卡簧会导致驻车制动器仪表报警驻车异响，原因是没有卡簧固定拉线会导致拉线过长，导致驻车制动机构卡死异响，如图6所示。

    拆下驻车制动控制模块，分解模块发现驻车控制机构、花键轴和螺纹接头抱死，处于拉紧驻车制动状态，如图7所示。

    检查正常驻车控制模块机构花键轴和螺纹有一定间隙和距离，当释放驻车制动电机会驱动花键轴和螺纹移动，控制制动片接合和释放，图8是处于正常模式驻车制动释放状态。

    经过以上对比检查诊断为驻车制动器机构抱死引起驻车制动器保护报警发出异响，拆下制动器机构，将花键轴和螺纹移动调整9 cm，如图9所示。

    安装驻车制动器机构，安装时注意螺纹位置与制动器壳体边缘对齐，如果过短无法正常安装制动器拉线，过长会导致螺纹和花键机构脱离运行轨道制动器不工作，如图10所示。

    按照上述调整后，安装驻车制动控制模块，测试车辆故障排除。

    驻车控制机构的花键轴和螺纹接头抱死，处于拉紧驻车制动状态，导致制动器电机无法驱动花键轴和螺纹接头移动产生故障，仪表报警。

    故障排除：调整驻车控制机构，清除故障码故障排除。