一辆行驶里程约11.2km、配置2.0T发动机的路虎神行者2。该车进店时客户反映该车已经行驶11万千米了，现在发现故障灯点亮，而且发动机有异常响声。
    故障诊断：技师根据发动机故障码听诊异响部位，确认异响源是发动机气门室盖右侧（正时调节链轮处）。客户故障描述属实，初步判断凸轮轴正时链轮有问题。
    征得客户同意进行拆检，在拆装气门室盖时发现凸轮轴进气侧配气调整链轮锁销已经断裂，油底壳放出的机油中含有铁屑，如图1所示。

    找到问题点后，技师的维修方案是更换链条、进气侧凸轮轴配气调节链轮，清理油底壳及油道。
    按车辆的维修要求，技师采购了一套正时安装专用工具，按正时位置对好，安装完毕后试车，结果无法着车。
    此时笔者接车继续维修，笔者怀疑还是安装时没有对好正时造成的问题。随后询问该技师，答复是完全按正时标记对正的，操作没有问题。
    笔者作业前先查阅了路虎神行者2013（ L359）维修手册。303-01A-GDTi 2.0汽油机“凸轮轴正时链条”章节，如图2所示。

    不管之前是怎样的过程，先对发动机汽缸压力做个测试，测得实际4个缸压都只有300～400kPa，疑点很大。重新旋转曲轴，在曲轴正时点位置时，发现位于1缸曲柄上有两个凹槽标记并未对准，如图3所示。

    安装正时工具并保持在1缸位置上止点，在最后链条张紧器安装完成后顺时针旋转2-3圈，重新检查正时位置确保无误。
凸轮轴正时工具安装如图4所示。

    曲轴正时安装位置点如图5所示。

曲轴位置传感器安装如图6所示。

    装车完毕，打开点火钥匙能顺利着车，路试行驶10km无异常，故障排除。
    故障总结：这是一起比较典型的维修中经常会发生的案例，一些技师不注重维修手册的学习，忽视维修的工艺要求，以为凭经验就可以进行维修。殊不知不同的车型有不同的技术标准和维修工艺。在对正时过程中，尽管有专用工具，但曲轴位置未准确卡住，不明白正时标记，最终还是会导致正时安装错误。

相关资料：2015-2016年路虎神行者二Freelander2 L359车型维修手册