一辆行驶里程约11万km、搭载3.2L直列6缸发动机的2011年路虎神行者2。该车因发动机故障灯点亮而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障现象，接通点火开关，尝试启动发动机，发动机顺利启动，发动机故障灯点亮。经询问驾驶人得知，故障是在车辆正常行驶过程中突然发生的，但是除了发动机故障灯点亮外，车辆并无其他明显异常。
    连接路虎专用故障检测仪（SDD），读取故障代码，读得的故障代码如图1所示。对故障代码进行分析可知，与故障现象相关的故障代码为“P0420-00催化剂系统效率低于门限值（气缸组1）”“0430-00催化剂系统效率低于门限值（气缸组2）”“P0441-00蒸发排放系统清污流量不正确”。对于故障代码“P0420-00”和“P0430-00”，其产生的原因可能是混合气过稀、氧传感器损坏及三元催化转化器损坏等；对于故障代码“P0441-00”，应重点对活性炭罐电磁阀进行检查。

    首先排查故障代码故障代码“P0420-00”和“P0430-00”产生的原因。用SDD读取相关数据流，发现长期燃油修正值为－5.47%，短期燃油修正值为1.56%，基本正常；燃油压力为380 kPa，也正常。拆下氧传感器，检查氧传感器，前端为淡灰色，正常；查看氧传感器的数据流，发现后氧传器的变化频率过快（图2）。结合车辆的行驶里程分析，怀疑是三元催化转化器效率过低导致的。为了确认故障原因，用内窥镜对三元催化转化器进行检查，发现前后三元催化转化器均有不同程度堵塞，需要进行更换。

    接着排查：故障代码“P0441-00”产生的原因。拆下活性炭罐电磁阀，用真空枪测漏，发现活性炭罐电磁阀存在漏气，无法保压，说明活性炭罐电磁阀也需要更换。
    故障排除：更换三元催化转化器和活性炭罐电磁阀并清除故障代码后试车，故障现象未再出现，后氧传感器的数据流恢复正常（图3），于是将车交还给驾驶人。2周后进行电话回访，确认故障彻底排除。


相关资料：2015-2016年路虎神行者二Freelander2 L359车型维修手册