车型：Freelander 2／LR2（LF），车型年2008～2015，汽车识别号系列H057872～H439912；Discovery 3／ LR3（LA），车型年2008～2009，汽车识别号系列8A442165～9A513325；RangeRover Sport（LS），车型年2008～2013，汽车识别号系列8A119897～DA814822；Range Rover（LM），车型年2008-2012，汽车识别号系列8A271091～CA393639；Discovery 4／LR4（LA），车型年2010起，汽车识别号系列AA513326起；Freelander 2／LR2（LF），车型年2012起，汽车识别号系列CL910001起。
    故障现象：此公告信息仅供针对HPAS投诉的辅助诊断。
      故障诊断：Land Rover已基于服务体验经过了HPAS系统诊断图的重要审查和故障查找。因此，已引入了显著的提升及更多详细内容。
      故障排除：如果经销商对于HPAS系统有疑问，应严格遵循诊断图。请随时针对诊断提出进一步的建议和批评。建议和批评可以反映给市场PI工程师或使用TOPIx中的反馈按钮。以下还总结了我们遇到的最常见的不良操作。
    以下着重说明了一些最普遍、最常见的不良操作：
    1．注意：输入轴密封件周围的结雾／湿气可能会被错误地诊断为泄漏（见图1）。这属于正常现象，必须通过清洁和涂抹粉灰来验证疑似泄漏。

    小齿轮和膜盒周围的油液结雾。转向器小齿轮支架密封件和转向器膜盒周围可能会出现结雾／湿气区域，这比较常见。这属于正常现象，由于其工作方式，大多数液压动态密封件会出现这种现象。这并不是更换转向器的原因，也不表明零件在使用周期迟早会出现故障。如果疑似出现泄漏，则应执行清洁和涂抹粉灰的常规程序。
    2．接头发出爆震声：错误诊断。由于对接头内间隙的错误诊断，导致大量齿轮被不必要地更换。齿轮内出现间隙的情况非常少见（严重事故可以导致），但是接头间隙经常会错误诊断为转向器间隙，而不是球头或转向柱接头间隙。小心遵照转向传动杆的诊断和测试信息，帮助隔离故障部件。
    3．泵故障：错误诊断。泵损坏会使得不必要地更换大量转向器，从而导致无节制地维修。转向系统噪声的最常见原因是损坏的泵造成。在大多数情况下，这是由于系统泄漏（液位过低导致出现气蚀）、加油时沙砾污染或暂停转向到长时间完全锁定所致。在这些情况下，最重要的是要确保系统中不存在任何可能导致进一步故障的泄漏。然而大部分问题可以通过诊断和测试中介绍的压力测试进行诊断，需要时冲洗系统并更换泵。
    4．膜盒-孔。如果是转向器故障，尤其是膜盒内发现锈蚀和沙砾，重要的是仔细检查是否存在孔洞和穿孔。对于此类滥用，齿轮不保修。
    5．膜盒-电缆捆扎带的错误使用。通常，在接头已检查后，便尝试使用电缆捆扎带重新密封防尘罩。这不起作用，而且通常会导致进一步的转向器故障。所有卡夹均可作为低级别维修零件使用，而且应在防尘罩拆卸之后使用。
    6．维修级别不正确。通常，对转向器进行的维修级别不正确。应检查零件目录，以识别正确级别诊断时可用的零件。通常，可能会用到的缺失零件包括输送管、供给管和回流管O形密封圈以及内部球头。
    相关资料：2015年路虎揽胜运动版维修电路图