一辆行驶里程仅6000 km的雷诺科雷傲轿车。车主反映：该车的燃油表有时指示不准确。该车在车辆加满燃油后，有时燃油表指针仍处在最底端而有时显示却正常；此外，车辆正常行驶时燃油表指针有时会上下浮动。

    查阅该车的维修记录可知，该车已经因为此故障而2次进厂维修．但故障依旧，说明故障原因仍然没有找到。询向当时的维修人员，得知上次对该车进行检查时发现油泵上的油量传感器的连接器有些松动（图1）于是对该连接器进行处理并装复后试车多次，故障均未再现，因此维修人员认为故障点已经找到，就交车了。但客户反映故障依然存在。

    由于该故障属于偶发故障，因此决定对该车的线路进行排查。经详细检查，并没有发现线路问题干是再将各连接器紧固后试车经过多次试验，发现该车燃油表指针仍然偶尔上下浮动一下。再征得驾驶人同意后，将该车加满嫉油后试车发现燃油表指针果然又回到最底端，但行驶一段距离后，嫩油表指针又恢复正常，说明问题仍然存在。

    该车的油箱为马鞍式的(图2)，内置2个油量传感器主油量传感器安装在油泵上副油量传感器则是独立的。主油量传感器和副油量传感器(图3)分别安装在两侧。将该车的主油量传感器和副油量传感器拆下后．用万用表测量其电阻．测得主油量传感器的电阻为2.4Ω-79.8Ω，正常(标准值为2.3Ω-80Ω)；而副油量传感器的电阻为2.3Ω-47.3Ω，也正常（标准值为2.3Ω-47.5Ω）。

    经过上述检查可知该车的线路正常，相关元件也没有问题，故障至此陷入僵局。无奈之下，笔者找来另一个因油泵不工作而换下的主油量传感器和副油量传感器．与该车的主油量传感器和副油量传感器放在一起比较．经仔细观察．发现本车主油量传感器和副油量传感器的2个触点在电阻丝上的划痕非常细(图4)，而另一个划痕较粗(图5)。难道这就是故障的原因？

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