为什么热车也会熄火?

一辆行驶里程约41000KM的保时捷卡宴热车发动机熄火后，再启动无法着车。

接车后：试车发现，启动机可以正常的带动发动机运转，刚开始还有点要着车的现象，接着就没有一点着火的趋势，再打几次故障现象没有变化。用诊断仪检查发动机没有故障码，把火花塞拆下，发现淹死了，重新把火花塞烧干后启动还是第一次有点要着火的现象，接着又是干转了。根据此现象和发动机没有故障码的情况判断，电控系统没有问题，还是做发动机的基本检查，无非就是气路、油路、点火电路、缸压和正时。根据先前检查的现象判断。气路、油路和点火都没问题，只剩下正时和缸压了。由于正时校对需要拆下很多的零部件，决定先检查缸压，接好缸压表启动，第一次表针读数在 10 个压力左右，刚要喊停，第二压缩过后发现表针读数的最大摆动达到 12 个压力，当时感觉压力的差值幅度好像跟正常的比有点大，接着长时间启动，表针的最大读数能达到 16 个压力，而此车的正常缸压压力应该是 9   12 个压力。根据经验，感觉就是消音器堵死了，再次启动，检查消音器，没有一点出气的感觉，把前部的 2 个氧传感器拆下启动发动机，运转正常了。把消音器拆下，发现后部很沉重，用内窥镜观看竟然被冰堵死，处理干净后试车，正常。后听车主叙述，此车只是上下班开，每天只行驶 30km 左右，很长时间没有走高速了，导致消音器后部的水无法排出，再加上这几天很冷，把存在消音器里边的水冻成冰，堵死了消音器。