友情链接：汽车漏电故障的诊断
    随着汽车电子技术的发展，汽车上使用的电子元件越来越多，元件及电路问题造成的故障也随之而来。汽车漏电故障就是一类典型的电子元件及线路问题产生的故障。汽车漏电故障可能造成车辆在停放过程中出现蓄电池亏电的故障现象，导致发动机无法启动。
    当车辆因蓄电池亏电而无法启动时，在排除了蓄电池本身的问题后，就要着重考虑车辆是否存在漏电故障的可能。排查漏电故障时，应首先判断漏电是由一般性的电器故障引起的，还是由总线系统的休眠／唤醒功能出现问题引起的。通常可先采用依次拔除熔丝的方法加以判别。若将某个电路上的熔丝拔出后，故障消失，则说明漏电为一般性的电器故障引起的。顺着这条电路逐段检查线束，就可以找到故障点，并加以排除。若“漏电”不是由一般的电器故障引起的，那就要检查总线系统是否能够进入休眠模式了。
    休眠模式是指在发动机熄火一段时间后，整车自动进入一种用电量非常小的状态。对于不需要工作的控制模块，CAN通信系统将停止其信号传输，以节省蓄电池的电能，但是电子遥控防盗系统仍然需要供电。休眠模式仅存在于B-CAN（舒适总线）和M-CAN（信息娱乐总线），C-CAN（动力总线）系统不具有休眠模式。在休眠模式下，一旦有人为的操作（例如开启车门），休眠模式将被终止。
    利用波形检测仪可以对总线的波形和暗电流进行检测，从而判断系统是否能够进入休眠状态。正常情况下，进入休眠模式时，暗电流的大小应如表1所列。其中移交客户前后暗电流允许的最大值有差异是因为在将车辆交给客户前，车辆会被设置为库存模式，最大限度地降低蓄电池电量的消耗。这尸模式可通过一个开关进行切换。当车辆处于库存模式时，会存在以下情况：车门闭锁后，无法通过遥控钥匙解锁车门；收音机中预置电台频率需要重新设定；时钟需要重新设置。这是因为在库存状态下，断开点火开关后，车辆自动切断了部分模块的常电源（如BCM），减少用电器的用电量，导致部分功能异常。

    在车辆移交给客户后，库存模式被取消，车辆即可正常使用，断开点火开关后，系统会持续给部分模块供电，保证车辆的一些基础功能。
 

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