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一辆行驶里程超20万km的2010款韩国原装进口2.7L圣达菲SUV。用户反映：该车辆在早上热车，行驶一段距离后发动机故障灯点亮。
接车后：使用原厂专用的故障诊断仪检查到的故障为P300, 1列凸轮轴位置传感器电路异常（该传感器主要检测CVVT执行器的工作情况）。只有以下部分出现故障时，才会报此故障码：①1列凸轮轴位置传感器故障（发动机控制模块，发动机控制模块与该传感器之间的导线连接状况）；②1列控制CVVT油量的控制阀故障；③1列凸轮轴的CVVT执行器故障。对发动机控制单元与传感器之间的导线进行检查，传感器的电源（该传感器为霍尔式）、接地、信号反馈电路均正常。由于凸轮轴位置传感器内部无法检查，只能予以更换，
再让顾客观察。第二天顾客反馈故障灯又亮了，说明故障位置不在凸轮轴位置传感器。于是检查比较容易拆卸的油量控制阀(OCV)，将OCV拆除后发现该阀上有大量油泥。对该阀进行清洗后，发现阀芯与阀的导向密封套可以旋转，说明该阀长期受发动机导热使内部密封的胶质物老化而断裂引起松动。更换1列CVVT的油量控制阀，顾客没有再次反映故障灯点亮。一周后电话回访，顾客没有再次反映故障灯点亮，故障排除。
