一辆行驶里程约82000KM，配置了G4ED发动机，手动变速器的现代伊兰特轿车。车主反映：该车只要一开大灯开关水温表指针就指示最高，但水温高报警灯并不闪亮。

一开大灯水温就高，第一判断就是水温表传感器线路与大灯开关或继电器有短路之处，于是对线路进行检查，都正常。接下来对水温传感器线路进行检查，此车的水温传感器与发动机冷却液温度传感器是集成在一体的三线式传感器。测得结果如图所示，线路也无断路、短路之处。于是拆下组合仪表进行分解，也未见异常。据车主反映，这个现象是新出现的，散热风扇都运转正常，开大灯时水温表虽然指示到头，但发动机并不高温，也不“开锅”。这明显是电气故障。以前遇到过由于捷达发动机控制单元搭铁或虚接造成发动机加速无力，怠速抖动；还有搭铁线忘记连接，造成一开转向灯雨刮器就工作的混乱现象；还有猎豹吉普因搭铁线虚接，一踩制动踏板，中控锁就“开－关”往复工作几次等现象，都是因为搭铁回路不好造成的故障。

于是对大灯线束的各搭铁点和左前Ａ柱处的搭铁点进行处理并紧固，结果没能解决问题。用蓄电池连接线直接从发动机到车身搭铁连接，这时发现水温表指针一下降到正常位置。发动机的搭铁线有问题？

这时想起，在怠速着车时，从发动机向车身搭铁连接蓄电池连接线时，曾产生过电火花。这一现象证明有大量的电流从这段导线流过。证明发动机主搭铁线可能是虚连。因为启动机工作正常，所以当时没有怀疑变速器壳体上的主搭铁线。用万用表测量发动机与车身搭铁间的导通性为导通，紧固的也非常牢靠。但还是抱着试试看的想法打磨并紧固了发动机主搭铁线，再次着车并打开大灯，水温表指针指示正常。

一个用电设备，除了有正常的电源正极供电，还要有良好的负极搭铁回路才能正常工作。就像水流一样，如果不各行其道或是去路被堵，它就会到处乱窜，造成混乱。而现代汽车电气集成电路化，控制模块化，有时光靠表面的故障现象或故障码去直接换件，可能会走弯路。