维修过程：验证故障确实存在，在启动车辆情况下，按空调面板任意按键，均无任何反应，且指示灯不亮，根据故障现象，分析可能故障原因有以下几点：

1空调模块故障

2空调模块供电或搭铁相关线路故障

3空调系统某执行机构故障等

利用IDS检测未发现有相关故障码，但确显示空调模块通讯失败，网络测试空调模块也失败，无法查看相关数据流，  根据指示灯等均不亮现象，初步判断为模块供电出现了问题，根据电路图412-00-6测量空调模块供电保险F71发现保险丝已融断、但安装新保险丝依旧立刻会融断、由上检查发现电源控制存在搭铁短路现象，测量保险丝电源端电压正常，另一端C2AM02-F至空调控制模块端对地搭铁，更换新空调模块故障排除。

该车行驶一周后又因空调故障来我店检查、此次故障空调模块可以开启和关闭、但风向一直对人脸部吹、对风档和脚部都无法进行调节、检查有故障码如下：B1081  B1082   B1083  B1085  B1086且无法清除。

检查各执行机构，读取相关数据流，未发现问题，怀疑又为模块问题，在次更换新空调模块故障依旧，推断到此证明空调系统相关原件还存在故障，多次开启空调后F71号保险丝依旧会融断，断定还是存在线路搭铁，对接口C2H101-B搭铁和供电 全部做仔细检查未发现问题，难道是执行机构有搭铁短路，断开C2H101-A测量各执行机构，发现12#对地短路，由于线束在仪表台内，拆开主驾所有附板，仔细检查故障点为12#对车架搭铁，新车该处未进行严格包扎，导致线束磨破，处理好线束，装回空调模块，风向依旧无法调节，更换新模块，故障彻底排除。

 

 

维修总结：该车故障为新车线束破损，由于故障点在仪表台内，给维修带来了一定的耗时，但也对空调控制系统有了个更深刻的认识，模块内部搭铁也有可能是外界因素引起。