间歇性的故障，故障部位不容易找到，除非故障再现或者模拟故障现象。将车辆启动着，根据先前分析对电源保险及线路部分进行晃动，当晃动 EJB 主线束时发动机出现运转停顿的情况，继续晃动，果然发动机熄火了，仪表显示近光灯泡故障及泊车辅助故障请检修，还是无法启动。那么分析问题范围基本确定是在 EJB 内部电源部分，因为灯光和泊车辅助不会影响到熄火和启动。主要是供电源保险及继电器插头，于是找到 C346 相关线路图进行查看， 303-14A-4 电源分配部分，发现 R16 号继电器是给 BCM 供电继电器.因为每次晃动线束熄火后继电器都是动作的，将继电器拔出，进行测量针脚，分解 EJB 壳体继续晃动线束，果然发现控制继电器的点火线 1 号针脚电压时有时无。看电路图找到线圈继电器 F23号 5A 保险，是继电器的保险。也是灯光开关模块的保险。拔出发现插孔明显大于其它保险插孔，似乎就要脱落。进行处理后插好保险丝，进行晃动线束，故障没有再次出现。因为该故障是间歇性的，了验证故障是否解决，拔掉 F23 号保险出现的故障现象很吻合。确认故障彻底排除。

 

维修总结： 由于 F23 号 5A 保险丝针脚松旷导致点火继电器不工作， BCM 接受不到电源信号就会停止汽油泵继电器工作所以导致熄火，因为 BCM 没有电源也就基本停止工作，直接影响到启动继电器控制，熄火后所以无法启动。因为 F23号保险车主手册表标明是：线圈继电器保险丝 。同时也是灯光开关模块的主电源保险,分析仪表提示泊车辅助故障，是因为 BCM 没有发出信号控制 R1 继电器工作，停车助手模块没有点火信号的电源，所以仪表提示泊车辅助故障请检修。（由于线路图占内存过大，就没有一一的上传分别是：413-13-2 停车助手部分、 303-14A-4 电源分配部分、417-01-2 灯光部分）。