维修过程：我店接到 400 道路救援电话说翼博无法行驶，我店技师赶到现场后启动车辆一切正常故障消失。我店技师建议客户进店检查，客户没来。一周后再次接到客户的电话说故障每天至少出现一次有时多次，等半个小时再次启动车辆就好了。客户这次决定把车子开到我们店进行详细的检查，一定要解决问题。车辆进店时行驶一切正常仪表无任何提示，接到车后我们首先使用 IDS 进行自测故障吗如下；

 

还有 U0101:与 TCM 的通讯漏失 P0700:变速箱控制系统（MIL的请求） C1B00:转向角度传感器讯号无效 通过对故障代码进行分析可能有以下原因引起

1，TCM 模块或供电打铁出现问题

2，TCM 的网络通讯出现故障

于是检查 TCM 上的两个大插头和各个插针插脚都没有发现问题，根据故障码的分析网络线出现故障的可能性比较大，于是重点检查 HS-CAN 通过维修手册查找到 C133 插头在左前大灯的下方，启动车辆晃动 C133 插头这时故障出现发动机故障灯亮（图片如下）排挡杆锁止在 P 档无法换挡故障出现时的图片如下

断开 C133 插头结合电路图通过仔细观察发现看不到 29 号脚，拆除卡子能看到针脚向下退出用手一拽退出来了其他的线无法拽出图片如下

故障是由于线路虚接造成的工作时产生大量的热出现接触不良，冷却后再次结合。对应的电路图如下

 

对插头修复后安装到位半月后对客户进行电话回访，客户反映故障没有再出现一切正常。

维修总结：在维修间歇性出现的故障时如果有故障码的一定要结合故障码进行对分析确定维修方向进行逐一排查，争取一次性解决问题避免同样的问题让客户多次维修，同时也要做好客户的安抚工作。此案例希望对家有所帮助，遇到同样的问题少走弯路。