维修过程： 车子拖车回厂，打开电门仪表不亮，没有启动迹象。但是发现开门时仪表背光会亮，钥匙在 2 位时 CD 会亮，开到 3 位时反而不亮。首先检查电瓶良好，断电后故障一样。连 接 IDS 无 法 自 动 识 别 ， 用 先 前 对 话 做 网 络 测 试 有ABS\PCM\TCM 失败，因无法打开电门，这个测试也无实际参考意义。还测量了网络电压和电阻也正常。

查看车辆没有加装和改装，询问客户告知几天前更换过右后视镜， 和这个故障无关联。 考虑到此车电源管理是 BCM，先测量了供电及搭铁正常， 找一正常车的 BCM 装上后故障没有变化，此时想到点火开关通电后附件才有用，

查找点火开关 F78(5A)供电保险已烧蚀，装上保险后，打开电门仪表亮了一下又熄了，保险又烧了。此时重点查找是什么地方搭铁导致烧保险片。拔下点火开关插头分别测量，只有 1 号脚是一直对地导通，顺着 1 号脚线路查找发现在方向管柱下方连了一根线，一直通到杂物箱后，就是这根线搭在仪表骨架上。

 

 

 

把这根线拉开，车辆恢复正常。此时我们反向验证故障现象，启动车辆挂上档，人为把这根线搭铁，车辆熄火仪表黑屏还会显示变速箱不在 P 档，和之前的故障现象一样。至此,把连接的这根线拆除， 车辆修复完成。

客户接车时，和客户沟通得知：他也是在几天前让别人把他原来装的行车记录仪拆了。分析一下应该是原来装记录仪时把线连到点火开关 1 号脚处作为 ACC 供电，拆的时候没有完全拆除，只是从中间扯断，导致行驶过程中搭铁。

维修总结： 首先要和客户认真沟通，然后是维修过程中要注意观察，我们看了找来的 BCM 上 F78 保险同样烧了，应该是装到车上开电门时烧的，那个时候仪表应该是亮了一下的，只是我们没有注意。