故障现象： 车子经常出现间歇性漏电，可能一个月出现一次，也可能半个月出现一次，有时候连续放 1 个礼拜都不漏电，客户开一天后第二天就出现全车没有电的故障。
维修过程： 车子经常出现间歇性漏电，没有漏电规律，分析导致车子漏电的原因有：
2.加装了非福特配件
3.模块间歇性进入不了休眠
4.某些操纵开关没有关闭在原始位置等
此车关于漏电已经拖车至本地 4 次了， 每次检查都没有发现相关部件开关不在原始状态。
蓄电池充满电测试 CCA 也在正常范围，为了排除
蓄电池导致，已经给客户更换过 2 次电瓶了， 而且每次到店测试漏电流均在 0.00 mA 到 0.01 mA之间跳动和正常车子一直。 最后一次让客户把车子留在了厂里进行了一个礼拜的测试都没有发现任何暗电流。 最后决定再次出现漏电去现场进行检查， 第五次出现漏电当我们用机械钥匙打开后，起初并没有发现车内开关不在原始位置的现象，外接
蓄电池搭电启动车子发现仪表档位显示异常，如图：
正常 P 档位颜色：
此时技师稍微按动了下排挡杆上面的按钮，就显示正常的橙色了，但是松掉按钮，又显示白色，来回挂几下档位推到 P档位还是显示白色， 再次挂了几下有正常了，稍微给档位靶或者按钮一个小小的力， P 档位就变成白色了。 故障有些眉目了， 决定开回店里进行测试，发现开回来后，档位又正常了，但是多次挂档还是会显示白色，档显示白的时候，进行测试暗电流始终未 0.31A 不变化， 如图：
档位显示橙色的时候进行暗电流测试为 0.00 mA 到 0.01 mA，之间跳动，和正常车子一直。找了同配置车子发现慢慢按动排挡杆按钮直到仪表 P 档位显示为白色的同时，点火开关上面的抑制电磁阀将作动，就是仪表 P 档位显示白色和电磁阀作动将同步进行。 但是故障车子显示白色 P 档位时，钥匙电磁阀没有工作，只有在往下稍微按动下这个按钮，钥匙电磁阀才开始作动，以至于档位显示异常，但客户没有发现，并且钥匙也可以拔出来正常上锁， 使其仪表始终在寻找 P 档信号无法休眠导致漏电，。 但是后来我们在验证的过程中发现此车仪表在钥匙关掉 P 档位是正常的橙色， 然后上锁之后等待仪表进入休眠，再次开锁，打开左前门，钥匙没有插入点火开关的时候仪表又显示白色， 关门在打开在关门在打开还是显示白色如图：
