故障现象：车辆停两天以上电瓶无电
故障分析：1.车辆有不正常放电
故障排除过程：第一次接到客户电话，说车辆
无法启动请求救援。到达现场后发现车辆电瓶无电。救援成功后建议车主进厂给电瓶充电及进一步检查有无漏电现象。车辆进厂后首先用检测仪检查电瓶，检测仪显示电瓶良好、电量低。电瓶充电完成后检查放电电流，车辆上锁后电流在10秒钟左右下降到0.09A，30分钟左右车辆放电电流为0.00A，车辆无漏电现象。以为故障以排除通知车主取车。三天后又接到客У缁八担撼盗居治薹ㄆ舳５酱锵殖『笥玫缙坎馐砸羌觳榈缙浚馐砸俏薹ㄏ允尽＝盗酒舳蠼盗究氐昀镒鱿晗讣觳椋盗舅惺菡！；骋傻缙勘旧碛形侍飧灰豢樾碌缙亢蠼盗窘桓突АＨ旌笥纸拥娇突Ь仍缁啊；爻Ш蠛涂突Ч低ń盗痉旁诔Ю镄藓煤笤俳桓突А？悸堑娇突挥谐悼飧灰豢樾碌缙亢蠼盗就Ｔ谕饷妗５诙煸缟霞觳榈缙糠⑾值缪怪挥�11.03伏，检查其他车辆都在12.3伏以上。车辆存在漏电，连接电流表将车辆上锁后发现车辆放电电流在1.67-----0.28之间变化。将左前门手动上锁后尝试断开各用电器保险，这时偶然发现仪表有声音，观察发现仪表指针大约间隔10秒有一次摆动。拆下乘员舱保险丝盒F18 7.5A 组合仪表保险丝后电流马上下降至0.09A大约30分钟后电流下降至0A，更换仪表后故障排除。
小结：此车因仪表在低温下电子元件不稳定造成冷车放电。在判断故障过程中没有考虑低温对车辆的影响使维修进入了误区。（将旧仪表放在室内车辆上第二天检查车辆电瓶及放电电流正常）
