一辆行驶里程约5万km、搭载1.6L涡轮增压发动机和自动变速器的长安福特翼虎SUV。该车因空调系统不出风而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障，故障现象确实存在。接通空调AC开关，调节温度按键、风量按键和风门按键，空调出风口均无风吹出（鼓风机不运转），而仪表信息中心却无任何故障提示信息。经询问驾驶人得知，该车空调之前一直使用正常，故障是突然出现的。
    连接IDS对车辆进行检测，读取到与故障相关的故障代码为：“B10B9 00-HVAC一鼓风机控制器”。根据上述检查结果，初步判断故障原因可能有鼓风机供电或搭铁线路故障、鼓风机故障、鼓风机控制器故障、BCM控制模块故障、空调控制模块故障等。
    查阅相关电路图（图3），首先检查熔丝F 10、F23和F71，熔丝均正常。接通空调AC开关，空调压缩机能正常工作。用IDS查看空调控制模块的数据流，操作风量按键、风门按键及温度调节按键，IDS上均能正确显示相关信息，说明空调控制模块能发出正确的控制信息，至于其他控制模块是否能接收到信号，暂时待查。

    接着测量鼓风机的供电和搭铁，断开导线连接器C2004，用试灯一端连接端子1，另一端连接端子2，接通空调AC开关，发现试灯不亮，说明鼓风机的供电或搭铁有问题。接着对鼓风机控制模块的供电和搭铁进行测量，用试灯测量导线连接器C297A的端子4和端子2，试灯仍然不亮。为确保准确判断故障，维修人员找来相同型号的翼虎车，用试灯测量导线连接器C297A的端子2和端子4，试灯能正常点亮（图4），这说明故障车的鼓风机控制模块的供电或搭铁确实存在问题。为了确认是供电问题还是搭铁问题，维修人员用试灯一端连接导线连接器C297A的端子4，另一端就近与点烟器的搭铁连接，发现试灯仍然不亮，于是判断是供电有问题。

    接着检查BCM与蓄电池接线盒（BJ B）之间的线路，以及BJB与鼓风机控制模块之间的线路，确认线路导通良好，无短路、断路和虚接等故障现象，因此可以排除线路问题导致故障发生的可能。鼓风机控制模块的供电由BCM控制，既然线路正常，维修人员怀疑BCM有问题。为保险起见，维修人员决定再次测量鼓风机控制模块的搭铁，测量导线连接器C297A端子2与点烟器搭铁之间的电阻，为0Ω，正常。于是尝试更换BCM后试车，但故障依旧，说明原车的BCM应该是正常的，至此故障诊断陷入僵局。
    重新整理思路，短接BJB内鼓风机继电器的端子3和端子5，再次用试灯测量鼓风机控制模块导线连接器C297A的端子4和端子2，却发现试灯仍不亮。将原本连接在导线连接器C297A的端子2上的试灯一端连接在点烟器搭铁上，仍不亮；而将其在左前门处搭铁时，试灯点亮。故障排查到这里可以确定鼓风机控制模块的供电正常，问题出在搭铁。维修人员本想在导线连接器C297A的端子2处跨接搭铁线，却发现连接端子2与左前门搭铁时居然有火花产生，用试灯检查发现两处搭铁之间竟然有微弱的电压，可以让试灯微微点亮（图5）。

    对鼓风机控制模块的搭铁进行检查，发现其与点烟器共用搭铁点G206搭铁不良。
    故障排除：对搭铁点（图6）进行重新处理后试车，鼓风机恢复正常工作，空调出风口有冷风吹出，故障排除。


    相关资料：2013年长安福特翼虎维修手册