一辆行驶里程仅有20 km的福特翼虎C520 2.0新车。该车接通点火开关后仪表显示车道保持系统故障、低速安全系统不可用、泊车辅助故障、左侧盲区信息感应器故障请检修、右侧盲区信息感应器故障请检修、检修安全带提示系统和驾驶员预警系统故障等故障信息，同时发动机无法启动。

    故障诊断：根据故障现象断开蓄电池，测量诊断连接器上高速网络端子6和端子14间的电阻，为60Ω，正常；测量中速网络端子3和端子11间的电阻，为60Ω，正常；测量中速网络电压为2.3V和2.7V，正常，而高速网络电压时常变化。根据检查结果可以确定高速网络存在故障。分析可能的原因有：上述仪表显示的模块故障，PCM故障，相关网络故障。
    用IDS进行检测，发现无法进入，通过PCM零件号进入后，自测中途死机，且每次进入都是一样的结果。进行网络测试，发现高速网络上的许多模块检测失败，同时标准模块ABS、BCM、PCM、RCM检测失败（图1）。判断可能其中某个模块存在故障或相关线路故障。

    查看相关线路图后决定先测量蓄电池接线盒（BJB）的连接器C90的端子7和端子8之间的电阻，为120Ω，正常。拆下蓄电池，断开ABS模块的连接，测量连接器C135的端子12和端子13之间的电阻，为60Ω，正常。起动发动机，仍然无法起动。断开ABS模块后同样无法起动发动机。查看该车的参考网络图（图2），发现连接器C23A/B前的模块与网络测试失败的模块一致。连接器C23AB的安装位置如图3所示，断开此连接器后重新插入，接通点火开关后发现故障现象消失。断开连接器C23AB后，故障现象重新出现。

    故障排除：处理好连接器C23AB虚接的部分后故障彻底排除。